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活塞桿的密封選擇什么密封圈

組合式密封圈，如K型斯特封，它由二個不同元件組成：一個是用聚四氟乙烯加入青銅填料制造的階梯形密封圈（主密封件），另一個是O形密封圈（彈性元件和副密封作用）。組合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起動時無爬行、極低的泄漏量和抗磨損等特點。密封圈組合應用，避免了金屬之間的接觸，提高了支承能力并承受一定的側向力，摩擦力小，適于高壓，高速系統(tǒng)，經試驗得到證實。

如何修復活塞桿

液壓缸活塞桿拉傷后，若不及時處理，輕則影響正常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復 方法是，對較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復；對較重的拉痕則采取焊補加人工修磨的方法修復。 拉痕的形成：對起重機解體后，發(fā)現有一根變幅缸活塞桿被嚴重拉傷，拉痕開排6條。造成活塞桿 拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜 志，使活塞桿直接與雜質硬磨，導致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴重外漏。 無錫活塞桿加工修復要求：填料與母材必須結合牢固、平滑；調料必須耐用開易于手工加工；手工 加工必須保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經分析，決定采用的填料為J422焊條。因為，酸性焊條對鐵 銹、油污及水分不敏感，不容易產生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于 手工加工；電弧穩(wěn)定，熔深較大，與母材結合牢固。 修復工藝： （1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。 （2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機電流調至120A，采取直線運條法平穩(wěn)施焊。 （3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼開留0.1-0.2mm 的加工 余量。 （4）車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開， 一個為粗模，另一個為精模。 （5)在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次，然后 用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復修銼，后留0.04-0.07mm的加工余量。 （6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。 （7）后用砂布背面蘸煤油進行手工拋光。經測量，zui大誤差僅為0.03mm。 該起重機修復后，經過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現過外漏現象，同時活塞桿光滑、無銹斑。

什么是空壓機活塞桿?

顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，加工難度大，一直困擾加工人員。